此処では、好き勝手に色んな車について語っちゃいます(笑)
あくまで私の主観なんで、実際もそうとは限りません(爆)
5.トヨタ セリカXX(ダブルエックス) |
昔うちの姉貴が乗ってました。 グレードはツインカム24のGTではなく、SOHCターボのGでした。 スタイルはロングノーズショートデッキの典型的なFRスタイル。 フロントのオーバーハング(タイヤより前のバンパー部分)が長い為、取り回しに気を使いましたね。 エンジンはこの頃の車なら当たり前の、ドッカンターボ。 アクセルを踏み込んですぐは、車が重い事もありもっさりしているのですが、ブーストがかかった途端 鬼の様に加速しはじめます(笑) コーナリングは得意ではなかったですね。 やはりロングツーリング向けの車かと。 燃費は5q/Lと最悪でしたね。 姉貴が軽を買った後は親父が乗ってましたが、あちこちにガタがきて、お役ご免になりました。 |
4.マツダ コスモスポーツ |
私が一番好きな国産車です。 世界初のロータリーエンジン搭載市販車。 この車を初めて見たのは、「帰ってきたウルトラマン」でしたね(笑) MAT(モンスター・アタック・チーム)の専用車、「マットビハイクル」として登場してました。 普通はデコレートして改装する事が多いのですが、ペイントを施しただけで殆どそのままのスタイル で出てました。 私はそれが改装した姿だと思って見てましたね(笑) スタイルはショートノーズ、ロングデッキというFRらしからぬものでしたが、コンパクトなロータリーエンジン の成せる技ですね。 名前を継いだ「コスモ」はラグジュアリークーペになってしまい、モデル消滅(TT) 実質的にはRX7が後継車ですね。 しかし、そのRX7も来年7月で生産中止らしい…(TT) 再生産してくれないかなぁ…絶対買うのに(笑) |
3.マツダ アスティナ |
知る人ぞ知る某御仁の愛車(笑) ファミリアベースの5ドアクーペ。後継車として、ランティスが出ましたが、消滅してしまいました…(TT) スタイルはリトラクタブルヘッドランプを奢り、長いルーフからテールに綺麗にまとめてます。 エンジンは1500t。1300もあったかな? 個人的には、ファミリアと同じ内装ってのが今ひとつでしたね。 ファミリアのスペシャルティバージョンなんだから、もう少し色気があっても… コンセプトは好きでしたね。 実用性を殺さずに、スポーティに仕上げる。以外と難しいのよね。 そそ、テールがMR2(SW)にソックリで、良く間違えそうになりましたね(笑) |
2.スバル インプレッサ |
この車は、以前乗っていた赤いRX−7の購入時に、最後まで迷った車です。 スタイルは最高ですね〜。実用性を殺さずに、上手くまとめてます。 確かにワゴンとしては実用性は低いですが、セダンよりは圧倒的に使い勝手が良さそうです。 シートは滅茶苦茶出来が良いです。ホールド感は、とても純正とは思えません。 総評としては、オールラウンドなスポーティーカーって感じですかね。 |
1.日産 スカイライン |
これは先代の私の愛車です。 しかし、写真が残っていないんでフォトギャラリーでなく、こっちに書くことにしました(笑) スタイル的には、純正エアロが組んであれば好きです。 エアロ無しだと、どうも大人しすぎて今ひとつですね〜 エンジンに関しては、パワー的には十分なんですが、回転フィールが…って感じですね。 足周りもかなり柔らかく、運転した感じは「普通のセダン」って感じでした(苦笑) ま、強化スプリングを組んで、かなり改善されましたけどね。 居住性は問題なし。下手なセダンより広いかも?5人乗車も楽々です。 総評としては、スポーティクーペと言うより、ツーリングクーペって感じですかね。 |